傳動帶品種多樣都有哪一些 蓋達告訴你

帶傳動是一種常用的、成本較低的動力傳動裝置。帶傳動具有傳動平穩、噪聲低、清潔（無需潤滑）的特點，具有緩沖減振和過載保護作用，并且維修方便。與鏈傳動和齒輪傳動相比，帶傳動的強度較低以及疲勞壽命較短。然而，對于傳動帶強力層材料的改善，如采用鋼絲、尼龍、聚酯纖維等，帶傳動也可用于某些只有鏈傳動或齒輪傳動才適合的動力傳輸。本文將介紹帶傳動的特點、受力分析、應力分析、運動分析、傳動設計，以及各類傳動帶和有關標準等。帶傳動的應用十分廣泛，現就由廣州市蓋達傳動帶有限公司來給大家介紹各款傳動帶的特點。帶傳動在工業設備以及家用電器中有著廣泛的應用。在實際應用中，帶的類型很多并各有其特點。

下面介紹其中的幾種：普通V帶是在一般機械傳動中應用最為廣泛的一種傳動帶，其傳動功率大，結構簡單，價格便宜。由于帶與帶輪間是V形槽面摩擦，故可產生比平型帶更大的有效圓周力（約為３倍）。普通Ｖ帶有包布型Ｖ帶和切邊型Ｖ帶兩類,
普通V帶有： Y、Z、A、B、C、D、E等型號上述型號帶的截面依次增大。

多楔帶兼有Ｖ帶和平帶二者的優點，既有平帶的柔軟、韌性好的特長，又有Ｖ帶結構緊湊、高效率的優點。因此應用廣泛，其主要特點有：帶體為整體，傳動時長短不一現象可消除，充分發揮了膠帶的作用；空間相同時,多楔帶比普通V帶的傳動功率提高30％；帶體薄，柔軟性好，能適應于小帶輪傳動；適用于高速傳動，帶速可高達40m／s，發熱少，運轉平穩。多楔帶型號有：
PH、PJ、PK、PL、PM。

齒形Ｖ帶是切邊Ｖ帶的一種特殊形式，工作時是靠側面實現摩擦傳動，其截面形狀與一般切邊Ｖ帶的截面形狀相同。所增加的齒形是為了提高帶的縱向柔度，使其可在較小的帶輪上工作，并不至降低帶的橫向剛度。當齒形Ｖ帶用于普通場合時，遵循普通Ｖ帶的標準；當用于汽車傳動時，遵循汽車V帶的標準。齒形V帶的齒高約為帶總高的三分之一，其齒的形狀暫無標準規定，具體由用戶與生產廠家協商。

寬Ｖ帶主要用于無級變速裝置的中間撓性摩擦件，因此常稱為無級變速帶；
帶體寬，可有較大變速的范圍的；帶體較薄，以減小彎曲應力和縱向截面變形，但其橫向變形較大，因此比普通Ｖ帶壽命短；為使調速機構靈活，使用時應保持良好的潤滑。公眾號《機械工程文萃》，工程師的加油站。

齒形Ｖ帶是切邊Ｖ帶的一種特殊形式，工作時是靠側面實現摩擦傳動，其截面形狀與一般切邊Ｖ帶的截面形狀相同。所增加的齒形是為了提高帶的縱向柔度，使其可在較小的帶輪上工作，并不至降低帶的橫向剛度。當齒形Ｖ帶用于普通場合時，遵循普通Ｖ帶的標準；當用于汽車傳動時，遵循汽車V帶的標準。齒形V帶的齒高約為帶總高的三分之一，其齒的形狀暫無標準規定，具體由用戶與生產廠家協商。

窄V帶與同型號的普通Ｖ帶相比,窄V帶的高度為普通V帶的1.3倍所以其橫向剛度較大；自由狀態下，帶的頂面為拱形，受力后繩芯為排齊狀，因而帶芯受力均勻；
 帶的側面為內凹曲面，帶在輪上彎曲時，帶側面變直，使之與輪槽保持良好的貼合；
 窄Ｖ帶承載能力較普通Ｖ帶可提高50%-150%，使用壽命長。
窄V帶有：SPZ、SPA、SPB、SPC等型號。

 平帶的帶體薄、軟、輕，具有良好的耐彎曲性能，適用于小直徑帶輪傳動。高速運行時，帶體容易散熱，傳動平穩。過去多采用絲、麻、合成纖維等編織物用耐磨膠粘合而成。近年來，普遍采用以尼龍薄片為強力層的片基復合膠帶，可用于高速的磨床、電影放映機、精密包裝機等高速裝置的傳動。平帶用于高速傳動時，平帶應制成無接頭環形平帶。帶輪的輪緣表面應有中凸度，可使高速傳動平帶在運轉時自動保持在帶輪中部，以防滑移脫落。帶輪輪緣表面應開若干條平行的圓弧環形溝槽，以使高速運轉時帶與帶輪緣表面間的截留空氣逸出，保證帶與帶輪間的貼合性并減少噪音。對一般用途的普通平帶傳動，帶體可按傳動中心距的要求臨時對接成環形帶。

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